玄武注册-网址- PAGE I - 本科毕业论文 （20 届） 电动自行车设计 所在学院 专业班级 工业设计 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 PAGE II PAGE 25 摘 要 【摘要】面对着国际成品油价格的节节攀升、能源耗竭、上下班高峰道路拥堵、停车费贵、停车难等问题，许多有车一族将目光再次投向了方便快捷的电动自行车。电动自行车在老百姓的生活中占了一席之地，而电动车的消费对象主要是普通上班族，对于上班族所需要的电动车的性能则是方便、快捷、续航能力久，市面上针对上班族所设计生产的电动自行车款式数不胜数，从简易式的电动车到豪华式的电动车，几乎覆盖了所有用户对电动车功能的要求。本次设计的主要对象是有车一族，设计一款轻巧、可折叠、并且可以置放在汽车后备箱中的电动自行车，解决行驶生活中油价高、道路拥堵、停车难等一系列问题。 【关键词】折叠式；电动自行车；造型设计；机械设计 Abstract 【ABSTRACT】The face of international oil prices soaring, energy depletion, at rush hour road congestion, parking fees, expensive, difficult issues such as parking, many car owners will look again toward the fast and convenient bike. Electric bicycles accounted for in the lives of ordinary people a place, while the consumption of electric cars was mainly targeted at ordinary office workers, office workers needed for the performance of electric vehicles is a convenient, fast, long battery life, on the market designed for office workers production of numerous models of electric bicycles, electric cars from the simple to the luxurious style type of electric car, covering almost all user functional requirements for electric cars. This design is the main target of car owners, to design a lightweight, collapsible and can be placed in the car trunk of electric bicycles to solve high oil prices driving life, road congestion, parking difficulties and other issues. 【KEYWORDS】Fold ;Electric bike;Model design; Machine design 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc294651727 摘 要 PAGEREF _Toc294651727 \h II HYPERLINK \l _Toc294651728 Abstract PAGEREF _Toc294651728 \h III HYPERLINK \l _Toc294651729 目录 PAGEREF _Toc294651729 \h IV HYPERLINK \l _Toc294651730 1 绪论 PAGEREF _Toc294651730 \h 1 HYPERLINK \l _Toc294651731 1.1 设计背景、意义 PAGEREF _Toc294651731 \h 1 HYPERLINK \l _Toc294651732 1.2 毕业设计所做的工作 PAGEREF _Toc294651732 \h 1 HYPERLINK \l _Toc294651733 1.3 研究的总体安排和进度 PAGEREF _Toc294651733 \h 2 HYPERLINK \l _Toc294651734 1.4 报告说明 PAGEREF _Toc294651734 \h 2 HYPERLINK \l _Toc294651735 2 电动自行车市场的市场规模和结构分析 PAGEREF _Toc294651735 \h 3 HYPERLINK \l _Toc294651736 2.1 电动自行车的市场规模分析 PAGEREF _Toc294651736 \h 3 HYPERLINK \l _Toc294651737 2.2 电动自行车的市场调研 PAGEREF _Toc294651737 \h 5 HYPERLINK \l _Toc294651738 2.2.1 质量 PAGEREF _Toc294651738 \h 5 HYPERLINK \l _Toc294651739 2.2.2 价格 PAGEREF _Toc294651739 \h 5 HYPERLINK \l _Toc294651740 2.2.3 品牌附加值 PAGEREF _Toc294651740 \h 6 HYPERLINK \l _Toc294651741 2.2.4 售后服务 PAGEREF _Toc294651741 \h 6 HYPERLINK \l _Toc294651742 2.2.5 消费者诉求变化趋势 PAGEREF _Toc294651742 \h 6 HYPERLINK \l _Toc294651743 3 现有产品分析 PAGEREF _Toc294651743 \h 7 HYPERLINK \l _Toc294651744 3.1 现有品牌电动车分析 PAGEREF _Toc294651744 \h 7 HYPERLINK \l _Toc294651745 3.2 现有的折叠型电动自行车 PAGEREF _Toc294651745 \h 9 HYPERLINK \l _Toc294651746 3.3 电动自行车的结构分析 PAGEREF _Toc294651746 \h 11 HYPERLINK \l _Toc294651747 3.3.1 主要部件 PAGEREF _Toc294651747 \h 12 HYPERLINK \l _Toc294651749 4 电动自行车结构分析研究 PAGEREF _Toc294651749 \h 14 HYPERLINK \l _Toc294651750 4.1 材料分析研究 PAGEREF _Toc294651750 \h 14 HYPERLINK \l _Toc294651751 4.2 色彩分析 PAGEREF _Toc294651751 \h 14 HYPERLINK \l _Toc294651752 4.3 人机分析 PAGEREF _Toc294651752 \h 15 HYPERLINK \l _Toc294651753 5 设计方案 PAGEREF _Toc294651753 \h 18 HYPERLINK \l _Toc294651754 5.1 设计定位 PAGEREF _Toc294651754 \h 18 HYPERLINK \l _Toc294651755 5.2 电动自行车的审美的发展趋势 PAGEREF _Toc294651755 \h 18 HYPERLINK \l _Toc294651756 5.3 设计方案 PAGEREF _Toc294651756 \h 19 HYPERLINK \l _Toc294651757 5.4 设计最终方案、尺寸图及三视图 PAGEREF _Toc294651757 \h 21 5.4.1最终方案 HYPERLINK \l _Toc294651758 HYPERLINK \l _Toc294651759 5.5 模型照片 PAGEREF _Toc294651759 \h 23 5.6 版面制作 HYPERLINK \l _Toc294651760 结论与展望 PAGEREF _Toc294651760 \h 25 HYPERLINK \l _Toc294651761 参考文献 PAGEREF _Toc294651761 \h 26 HYPERLINK \l _Toc294651762 致谢 PAGEREF _Toc294651762 \h 27 HYPERLINK \l _Toc294651763 附录 PAGEREF _Toc294651763 \h 28 电动自行车设计 PAGE 24 绪论 电动自行车是我国人们出行常见的交通工具，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。目前市场上电动自行车的款式形形色色，针对各种人群的皆有。而针对有车族设计的折叠电动车，在市场上不常见。 设计背景、意义 如今中国的二、三线城市已经快速驶入“拥堵时代”。据公安部交管局日前发布的数据显示，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。全国667个城市中，约有三分之二的城市交通在高峰时段出现拥堵。以前的城市道路交通规划缺乏前瞻性，已明显更不上城市发展速度。而出行不畅又迫使更多人想买车，从而造成更严重的堵车，如此成了恶性循环。另一方面，成品油的价格又不断飙升，又令很多私家车主头痛不已。电动自行车作为便捷型交通工具，一向是国人代步工具中必不可少的一样。 回顾中国电动自行车发展史，1985年诞生，2003年开始快速发展，经过近五年的提速，产业规模和产销量每年均保持50%以上的增长，特别是05、06两年间，电动车行业的发展进入了井喷时期，至2006年底，全国电动车保有量已达5600万辆，整个电动车行业对今年的发展前景非常看好。虽然电动自行车在07年后遭遇了些尴尬，但是这并不影响电动自行车作为基础交通工具在中国的发展。 二十一世纪的发展，可谓是“时代呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此我国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保，低能耗，它是绿色环保，净化空气污染的最好交通产物，如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。 当下，交通拥堵更是让有车族们头痛不已。而停车难、停车贵无疑让经常开车出行的人伤透脑筋。为了针对这一现象，本次设计的目的就是为了要解决有车族停车难的这一主要问题。折叠电动车能帮助有车族们很好的实现这一点，如果目的地停车较困难，司机们可以把爱车停放在距离目的地1-2公里的停车场，然后骑行这些电动车行至目的。这样做，一方面解决了停车难的问题，另一方面缓解了城市的交通压力。 毕业设计所做的工作 （1）设计调查：电动自行车的品牌、价格、色彩、市场占有情况、人机、性能、发展趋势等调查。 （2）方案草图设计：５个设计方案，平面图制作、三维的建模及渲染。 （3）方案确定：选定一个最终方案，进一步细化三位模型、制作二维平面展示图、色彩方案、渲染和二维美化、制作2张产品展示版面。 （4）人机分析：动静状态人机分析。 （6）设计说明书：Ａ４版面１万字，有两篇相关英文论文翻译，详尽的说明设计过程，各环节分析，必须有本设计说明书的英文摘要等。 （7）所有设计制作成版面，两张900×1200mm版面。 （8）关键环节：使用加工中心或手工方法将最终设计方案制成具有详细机构的逼真模型或样机。 研究的总体安排和进度 首先对该产品进行详尽的市场分析调查，针对目前市场上现有产品存在的不足进行改良，平衡各个矛盾，优化出比较创新的方案探索，再通过手绘方案，计算机辅助设计把设计呈现出现，并通过一系列的深化总结优化定出最终方案，建模，渲染，后期制作表达，最后制出模型, 版面，最后做一个总结。 2010.12 收集资料，撰写开题报告和文献综述 2011.01-2011.02 市场、消费者和产品调研，出3-5个方案草图，撰写2篇外文翻译 2011.02-2011.03 确立最终方案，进行人机、美学、结构、经济等分析 2011.03-2011.04 撰写论文、制作版面、绘制六视图 2011.04-2011.05 制作模型、准备答辩 设计论文说明 （1）设计目的 时代在发展，人们对生活的方式不断地在进行再探索，再优化，单纯的使用功能往往还不足以打动消费者的购买欲望，相应的形式与功能的完美结合才是此次课题所追求的。也是这个设计所追求的，当然，通过形式的再设计探索以谋求满足更广泛人群的需要也是这个课题所期望达到的。 （2）调研方向 使用人群，使用环境，使用场所。 （3）研究方法 本次从三个要点切入，用户调研、市场分析、产品分析。 电动自行车市场的市场规模和结构分析 为了更好的了解电动自行车在用户市场中的使用规模和用户反应，本章利用调研结果来阐述这两个方面的问题。 电动自行车的市场规模分析 中国电动自行车发展大概经历了以下三个阶段： 第一阶段（1996～1999），市场起步阶段，技术不成熟，市场竞争程度较低，利润率高，有利可图。 第二阶段（2000～2004年），进入门槛较低，吸引大批跟随者，品牌数量激增，经销商数量激增，竞争趋向激烈，价格战开始。 第三阶段（2004年至今），技术优化，优秀品牌繁荣发展，竞争日益激烈，进入品牌、服务等全防卫竞争。部分小规模车商惨淡经营、推出市场。 为了更好的了解电动自行车行业情况，指导行业今后的发展，中国自行车协会委托零点公司对全国东部大城市（北京、上海、广州、杭州、济南），中西部大城市（1074人、沈阳、郑州、武汉、西安、成都），东部小城市，中西部小城市等地工1089人进行调查。 国内不同地区发展情况不均衡并有一些地方特点，北京、西南不温不火，南方蓬勃发展。南北差异明显，华北、东北、西南政策限制较多，北方气候条件影响，电动自行车发展较慢，西南地区对车辆爬坡性能较高，部分地区居民购买力较弱。上海、浙江、江苏竞争激烈，气候温暖，电池性能保证，地势平坦适宜电动自行车行驶，而且经济发达，居民消费能力较高。产品款式南北差异明显，北方市场以自行车款为主，南方市场以轻摩化为主。款式选择受当地消费者的习惯偏好存在差异。 曾经的高利润吸引了众多厂家和经销商进入，竞争激烈导致销售价格下降、利润下跌。行业利润越做越薄，生产厂家的利润由过去的45%降低到现在的12%左右，经销商的利润由过去的25%降到现在的9%左右。市场整体容量扩大，单个经营者销售有增有减。高档车利润大，但中低档车销量大。部分批品牌产品维持高利润率经营，但叫好不叫座；小部分电动自行车车商在市场上快进快出，低劣的售后服务影响了电动自行车的整体形象，被淘汰首都加快。电动自行车在部分地区执行政策上不一致对行业发展有负面影响。行业竞争的热点是价质量、款式、品牌、服务、渠道。 总体来说，中国电动自行车产品的技术水平、质量水平都有了很大的进步和提升，电动自行车质量逐步提高，消费者对电动自行车的认可度逐步提高。国内一些有规模、有实力的电动自行车企业产品合格率达88.6%。电动自行车质量问题主要集中在：控制器、电池、电机、刹车、车架等部件上。“四大件”行业质量标准缺位，部分企业盲目追求低生产成本。产品满意度车架最高。电池最低。电机不满意的原因是易坏，噪音大，不提速，偏重等；电池不满意是使用时间短；充电器是充电时间长，电容质量差，接触不良等；售后服务问题集中在服务态度差。电动自行车要改进的部分主要是电池和速度，电池问题集中在铅酸电池固有的缺陷上（偏重、体积大、待电短、充电长、寿命短等）。电池和电机平均花费最多。 县乡镇市场开始引起厂家越来越多的关注，电动自行车行专卖店、自行车专卖店、百货店、互联网等组成了电动自行车的销售渠道。预计未来主导为专业的连销电动自行车卖场。行业品牌复杂化。电动自行车品牌众多，但缺乏著名品牌，大多数品牌的发展仅有两、三年的时间。中国自行车协会推出的2005年“信誉标志品牌”有24个，总体来看，电动自行车行业还处于从群雄混战向有序竞争过渡的阶段，行业品牌表现表现比较复杂，还没有达到品牌层级分明的状态。区域性品牌具有地方强势，但发展有限，全国性品牌的产品和售后服务较好，但价格高，易失窃。 竞争层级不断提高，价格竞争是低端市场的主要竞争手段，恶性竞争扰乱市场秩序，随着电动自行车的发展，产品的各项技术指标受到消费者关心，市场将淘汰返修率高的产品，售后服务的优势决定产品在某地的持续销售，优质的服务在一定程度上可以弥补产品的不足。 电动自行车的价格大战初步发展现，1999年内地电动自行车的零售价为2500元左右，2000年为2000元左右，2003年底已降至1500元左右，25%的降幅促进了销售量高速增长。价格上，1001～2500元发售范围内最受欢迎，尤其是1501～2000元的车，高达46.1%的人选择区间，价格均值为1897.4元，2000元以上的车中轻摩化趋势严重，潜在消费者的价格承受度多在2000元以下。轻摩化最合适价格为1800元，承受区间是1450～2480元，在1800元的价格点上愿意购买的消费者最多；人们对2000元价格点的感受较为平淡。简易款最合适是价格为1507元，合理区间是1100～2000元。1507元这个价格点上愿意购买的消费者最多。 消费者认同的电动车日常活动范围均值为22.72公里，其中以20公里的比例最高，最大活动范围为60公里。日行驶里程均值为20.34，其中以20公里比例最高。 电动自行车的市场调研 在电动车下乡政策的带动下，目前宁波市向周边电动自行车市场辐射及渗透度正在逐步提高，主要表现为：由城区中心向郊区及农村市场辐射，消费人群由青年人群向老、中、青少年人群辐射。由此，也导致产品系列化和价格的分级化。 作为清洁、新颖的代步工具和运输工具，电动自行车已基本覆盖原自行车和摩托车市场，并进一步扩大覆盖范围。在宁波市内，90%以上的三口之家至少拥有一辆电动自行车，同时拥有老年人口的家庭正在逐步增加老人专用电动三轮车的数量。 质量 质量是产品的基础和根本，无论是昔日的自行车、摩托车还是如今的电动自行车，作为消费者在购买时衡量的一个最重要的标准，质量的评价直接影响着消费者对于商品的判断，以及最后是否愿意为这件商品付款。 目前消费者最关注的电动车质量问题在电池寿命和闸线方面，另外还有电动车的外壳用料及框架结构的坚固性。 （1）电池充电后一次仅行驶10多公里，与广告宣传不符； （2）电机使用数月后损坏； （3）刹车失灵； （4）使用不久车架断裂； （5）部分电动车超过国家核定每小时20公里的限速，行驶中存在安全隐患； （6）个别电动车在行驶中发生自燃。 价格 作为商品，其价值普遍体现在出售的价格上，但一旦价格超出了消费者的预期或承受能力，产品在销售量上必定会受到极大的影响。目前宁波市场上的电动车主要有简约款和豪华款两种车型。简约款电动车的不同品牌的市场零售价一般在980元－1500元之间，豪华款电动车的不同品牌的市场零售价一般在1500元－3000元之间，部分轻摩化的电动车市场零售价一般在3000元－4500元之间。 品牌附加值 目前市场上信赖度较高的品牌中，爱玛的信赖指数最高，也是品牌附加值较高的品牌。品牌附加值是品牌通过各种方式在产品的有形价值上附加的无形价值。无形价值与有形价值是同时存在的。它是在产品的物质功能基础之上建立起来的消费者的精神享受。在不考虑品牌效应的情况下，对于功能、质量完全相同或者相当接近的商品，其有形价值是相近的。 爱玛自上市以来便以其稳健的发展步伐迅速站稳脚跟。2009年初，爱玛正式签约影视艺人周杰伦做形象代言，使其知名度、美誉度再次提升到了一个新的高度，受到年轻人的青睐。 售后服务 除了以周杰伦作为形象代言体现其“年轻、都市”的品牌定位外，爱玛在销售点与售后服务点的布局上也做了不少工作。 消费者的普遍反映，售后维修最集中的是电动车电池不耐用、电机等方面。对于这些其实并不难解决的问题，有些品牌往往忽视了消费者，经常各个部门相互推诿，解决问题迟缓，不断的挑战者消费者的耐心底线。 消费者诉求变化趋势 根据马斯洛需求层次理论，产品在满足了消费者使用的基本功能之后，消费者会继续向深层次的需求提出新的要求。目前电动车市场的消费者已经从底层的需求开始向高层的精神需求演变，并且这将是一个不可逆的过程，在经过市场自然法则的淘汰后，保留下来的性价比合理的电动车产品中，消费者之前对质量和价格的关注，会逐渐转向外观、品牌、专业性和售后服务。消费者将目光向更多大品牌、口碑好、附加值高、售后服务完善的产品的转向，是明年，乃至今后很长一段时期电动自行车行业消费群体的趋势。 在调查研究的过程中我们了解到，电动车市场上，仍然有很多产品在质量上还未达标。各厂商、经销商之间已经由最初的产品竞争、渠道竞争发展到了今天的品牌竞争和服务竞争，如果现在连作为厂商和经销商都不知道维护品牌，做好售后服务工作，那么怎能在竞争激烈的市场中立足呢。 现有产品分析 本章搜罗了国内外知名的电动车生产商家，然后对不同种类的电动车进行分析，用户更加直观的了解何种类型的电动车在市场上所占的比重较大。再详细的对电动自行车车的主要构成部件进行分析，从而更直观的了解电动自行车。 现有品牌电动车分析 十大电动自行车品牌 品牌商标 品牌名称 品牌产地 阿米尼电动车 英国 爱玛电动车 中国天津 邦德富士达电动车 中国天津 飞鸽电动车 中国天津 凤凰电动车 中国上海 永久电动车 中国上海 捷安特电动车 中国台湾 绿源电动车 中国浙江 新日电动车 中国江苏 英克莱电动车 中国山东 品牌产品列表： 品牌 豪华型 标准型 简易型 阿米尼 爱玛电动车 邦德富士达 飞鸽电动车 凤凰 永久 捷安特 绿源 新日 英克莱 从上述表格中我们得出，十家厂商中生产豪华型电动车的厂家是7家，生产标准型电动车的厂家是10家，而生产简易型电动车的厂家是8家。由此可得，标准型电动车所占电动车市场的比重最大。而折叠电动车包括在简易型电动车之中。 我们再通过列表分析三种电动自行车的优劣。 电动车类型 优点 缺点 豪华型 环保、美观、设备齐全、时速高、行驶路程长、智能、操作性高、避震系数高、舒适度高、蓄电池容量大 质量大、时速过高不安全、蓄电池耗光后移动不便 标准型 环保、安全系数高、美观、智能、时速较高、舒适度适中、可骑行 不易骑行、折叠 简易型 环保、可折叠、轻巧、便携、可骑行 造型单一、蓄电池容量小、舒适度较低 上述三种电动车使用人群 电动车类型 豪华型电动车 标准型电动车 简易型电动车 消费者类型 上班路途较远 乡镇务工人员较多 上班路途适中 大多数城市上班族 简易代步 学生、有车族 综合上述比较后发现，标准型的电动车的功能与外观较符合绝大多数的市民的出行要求，因为其较高的性价比和较高的安全系数，得到了不少消费者的青睐。 现有的折叠型电动自行车 目前市场上现有的电动折叠自行车，很大一部分囊括在了简易型电动车中，有些简易型电动车具有折叠功能，而大多数的则不具备这种功能。经过对上述十个电动车品牌的产品调研，不难发现，折叠电动车不是商家生产的重点，而出于这些大厂的折叠电动车少之又少。 图3-1市面上常见的电动折叠自行车 图3-2造型独特的电动自行车 图3-3 可带人的电动折叠自行车 图3-4概念电动车 图3-5 概念电动车 从上面的产品中可以直观的看到，折叠电动车的外观局限性非常大，因为需要折叠，就意味着造型简洁，而越是简洁的造型越是对设计师的一种考验。 市面上可投产的电动自行车在外形上就输给了概念型的电动自行车，所以，一款既美观又能折叠的电动自行车在市场上一定会有属于它的用户群。 电动自行车的结构分析 电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。 主要部件 （1）充电器 充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换问涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。 （2）电池 电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。 使用提示：控制器主控板为电动车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。 （3）控制器 控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。 （4）转把、闸把、助力传感器 转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车刹车速度信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。助力传感器是当电动车处于助力状态是检测骑行脚蹬力回脚蹬速度信号的装置。控制器根据电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。 （5）电机 电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。目前电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷+齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种，目前以高速有刷＋齿轮减速电机性能最好，价格也贵；低速有刷电机要便宜一些，但性能要差一些；无刷电机由于对控制器质量要求极高，上市的品牌不多，普通消费者购买时最好挑选品牌。 电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、高磁盘电机、侧挂电机等。 （6）灯具、仪表 灯具、仪表部分是提供照明并显示电动车状态的部件组合。仪表一般提供电池电压显示、整车速度显示、骑行状态显示、灯具状态显示等。智能型仪表还能显示整车各电气部件的故障情况。 电动自行车结构分析研究 本章通过对材料、色彩、人机的研究，选定电动折叠自行车材料的应用、色彩的搭配以及适合的人机尺寸。让人们在骑行电动自行车的时候有舒适、安全的感觉。 材料分析研究 人对材质的知觉心理过程是不可否认的，而质感本身又是一种艺术形式。如果产品的空间形态是感人的，那么利用良好的材质与色彩可以使产品设计以最简约的方式充满艺术性。材料的质感肌理是通过表面特征给人以视觉和触觉感受以及心理联想及象征意义。产品形态中的肌理因素能够暗示使用方式或起警示作用。人们早就发现手指尖上的指纹使把手的接触面变成了细线状的突起物，从而提高了手的敏感度并增加了把持物体的摩擦力，这使产品尤其是手工工具的把手获得有效的利用并作为手指用力和把持处的暗示。通过选择合适的造型材料来增加感性、浪漫成分，使产品与人的互动性更强。在选择材料时不仅用材料的强度、耐磨性等物理量来作评定，而且考虑材料与人的情感关系远近作为重要评价尺度。不同的质感肌理能给人不同的心理感受，如玻璃、钢材可以表达产品的科技气息，木材、竹材可以表达自然、古朴、人情意味等。材料质感和肌理的性能特征将直接影响到材料用于所制产品后最终的视觉效果。工业设计师应当熟悉不同材料的性能特征，对材质、肌理与形态、结构等方面的关系进行深入地分析和研究，科学合理地加以选用，以符合产品设计的需要。 优良的产品形态设计，总是通过形、色、质三方面的相互交融而提升到意境层面，以体现并折射出隐藏在物质形态表象后面的产品精神。这种精神通过用户的联想与想象而得以传递，在人和产品的互动过程中满足用户潜意识的渴望，实现产品的情感价值。 电动自行车的用材，包括钢材、铝材、塑胶三大主体材料及其它新型材料，其选材将大大的影响产品的成本、品质及工艺制造水平。具体的用材计划，需要根据产品的定位、品牌定位，由市场与专业的材料专家共同规划。 色彩分析 和服装一样， 黑白灰曾经是道路上最常见的风景色。 然而，曾几何时，人们惊喜地发现， 越来越多的色彩开始出现在滚滚车流中， 点缀着城市纵横交错的道路。它的色彩你甚至无法确切地说出名字，惊鸿一瞥之后却足以令你记忆深刻。看似简单的颜色不仅是电动自行车外表包装和品牌识别的标志，其中更包含着消费心理、文化背景、个性风格等诸多因素。 色作为电动自行车色彩外观，不仅具备审美性和装饰性，而且还具备符号意义和象征意义。作为视觉审美的核心，色彩深刻地影响着人们的视觉感受和情绪状态。人类对色彩的感觉最强烈、最直接，印象也最深刻，产品的色彩来自于色彩对人的视觉感受和生理刺激，以及由此而产生的丰富的经验联想和生理联想，从而产生复杂的心理反映。电动自行车产品设计中的色彩，包括色相明度、纯度，以及色彩对人的生理、心理的影响。色彩对室内空间意境的形成方面有很重要的作用，它服从于产品的主题，使产品更具生命力。色彩给人的感受是强烈的，不同的色彩及组合会给人带来不同的感受：红色热烈、蓝色宁静、紫色神秘、白色单纯、黑色凝重、灰色质朴，表达出不同的情绪成为不同的象征。产品设计中的色彩暗示人们的使用方式和提醒人们的注意，如在高档电动自行车上大多以黑色为表面，显示其不透光性，同时提醒人们注意避光，并给人以专业的精密严谨感，色彩设计应依据产品表达的主题，体现其诉求。而对色彩的感受还受到所处时代、社会、文化、地区及生活方式、习俗的影响，反映着追求时代潮流的倾向。 目前电动自行车贴花分为水标贴花与外贴花两种，一套高档的水标贴花大约要30多元左右，一套进口材料贴花产品的价格，则是国产贴花产品的几倍，并且价格制定主要依据车型的不同而有所不同；国产普通外贴花价格3-5元左右。同样，车身的烤漆价格也相差很大，附精油的高档烤漆一辆车要50-60元，而一般的烤漆便宜的只要几块钱。 第一、耐用性。质量好的贴花和烤漆寿命可以达8——10年。而晋通型的可能只有1年不到。 第二、制作技术与工艺上差别。先进的印刷技术与烤漆工艺，对其车辆的烤漆与贴花效果影响明显。好的技术与工艺会带来车身贴花与烤漆效果的突破。很明显，一些独特印刷技术应用于车身贴花，会带来车子外观的不同视觉效果。如大行的许多车身颜色，都是自已调出来的，在专业的油漆厂家的色卡里是找不到的。 第三、外观颜色的设计创意能力。在中国电动自行车行业，只有极少数企业有自己的外观颜色的创意设计队伍。他们手中掌握了许多汽车贴花的流行、时尚元素，可以将车身外饰设计做到时尚最前沿。 人机分析 电动自行车的人机工程分析是将电动自行车、人和环境三者作为一个系统整体来考虑.首先分析人与电动自行车各个部件的关系,如自行车的支撑部件、动力部件、传动部件等;其次,分析人体影响自行车的因素,包括人的体能、肌力和平衡等;以及自行车结构要素的三接点的位置、速比等;最后进行人-车动态特性的分析并考虑风速、空气湿度、路面状况等环境因素的影响。 （1）坐垫 根据人体坐姿的生物力学分析得知，人体上身越前倾，脊柱的弯曲程度越大，背部肌肉受力越大。当人骑这种车时，几乎完全伏在车把上，背部与水平面几乎平行，腰部椎间盘压力分布不当，腰椎变形。建议将座位适当降低于车把下面，这样，人骑车时，脊柱的弯曲程度就会降低，脊柱的形状接近自然状态，腰椎间盘的压力分布较均匀，有 效减轻不合理的座位设计给人带来的伤害。 （2）坐垫宽度 根据《人体测量学》中成年男子坐姿臀宽355mm（90%），成年女子382mm（90%），应以女子的臀宽为设计标准，以满足座位的舒适度。因此，建议采用较宽的车座。根据《工作座椅一般人类工效学要求》，座椅为直接与人臀部接触的主要承重表面。座宽应为坐面左右边缘间通过座椅转动轴与坐面交点处且垂直于左右对称面的水平距离(无转动轴的座椅，该参数在坐面深度方向二分之一处测量)。 （3）车把 在骑电动自行车时，双手手腕处于尺偏状态，长此以往可能导致腕部肌腱腱鞘发炎。 在骑弯把电动自行车时，人的手臂与手成90 度，手腕处于紧张状态，过度屈伸，有可能会导致腕道综合症。应该尽量避免手腕处于非顺直或过度屈伸的工作状态。因此，建议采用能满足理想的车把高度的车把，即保证肘部成90 度角，上臂与手在一条直线上。 车把的长度也因该略长于手掌的长度，以满足人戴手套汽车的需要。 所以设计平直式车把的自行车，在满足人坐姿接近自然 状态的条件下，肘部成90 度，上臂与手成一条直线，避免人手腕 部处于尺偏或过度屈伸状态。 （4）刹车与车把的距离 实验表明，当人手对某物体使握力时，间距7—8cm 左右握力最大。若刹车与车把的距离不合适，会影响人骑车时能否及时地刹车，与人身安全相关。建议采用距离恰当的刹车，刹车的灵活性也要适当。并且车把手柄套由橡胶或海绵制成，上面设计有防滑的凹槽。 （5）外形尺寸 电动自行车在非机动车道上通行，以其替代自行车的角度来看，这种替代不能增加非机动车道路（包括有隔离的非机动车道和混合路面的路最右侧1.5米）的拥挤。如何实现这一点，显然按人体骑车时最小模向尺寸作为车体的最大尺寸限值是合理的。中国成年男性和女性在骑车时的向下投影尺寸最大值可以作为车辆外型尺寸限值，最大值约0.6-0.7米。 在对产品或系统进行设计时，可使设计者借助于人因工程学相关原理进行。这样无疑可以使广大设计者更快捷、更准确的把握人机适配性，判断出所设计的产品或系统是否与使用者适配，达到满足人的需求的设计目的。 设计方案 设计定位 这次的设计，是要将用户群锁定在有车一族，或者是需要小范围代步工具的人们。这样，产品必须是造型简洁、易于折叠存放的。这样子才符合所需要这类产品的用户的使用习惯。 电动自行车的审美的发展趋势 （1）电动自行车的过去阶段：美丽豪华＝代步工具 现在，电动自行车主要作为人们日常的代步的工具，正如我们的喜好从尊敬英雄发展到崇拜偶像一样，电动自行车的审美标准也在发生着变化。刘德华、赵本山、宋丹丹、范伟、葛优等都是深受观众喜爱的演员，观众喜爱他们的原因不是因为他们外表靓丽，而是在于他们的出色演技。外表的美丽终究会随着时间的推移而消退，而能够持久的是那些丰富的内在品质。 电动自行车要由最初的简易款发展成为带有大量塑料件的豪华型车，但随着消费者的逐步理性，他们已充分认识到产品的品质的重要性。 （2）电动自行车的现阶段：个性化＝代步工具 现阶段电动自行车正在朝着操作简单化、设计环保化、技术全能化等方向发展。在操作上可能实现智能化；在设计上可能实现能耗降至最低，甚至达到无污染状态；在技术上会增加更人性化的附加属性功能。 （3）电动自行车的未来：运动休闲＞代步工具将 随着全世界能源的紧张与环保的要求，交通工具将更加多元化。而

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